Entre enero y junio de 2024 las ventas de coches eléctricos de ocasión en España han aumentado un 60% respecto a los datos registrados en el mismo período de 2023. Han sido un total de 8.597 unidades, con un precio medio de algo más de 33.000 euros.
Son datos de GANVAM que ofrece una radiografía del mercado eléctrico de segunda mano. Entre otras conclusiones revela que un coche usado con etiqueta Cero Emisiones se vende antes que uno de combustión (con una diferencia de 15 días, además de que tiene menos antigüedad.
Coches eléctricos de ocasión más baratos
Defienden en GANVAM que es el precio uno de los principales impulsores de las ventas de coches eléctricos usados. Los datos que maneja a asociación señalan que el precio medio de oferta retrocede un 4,7% comparado con el mismo periodo de 2023.
El precio medio de un coche eléctrico de segunda mano es de 33.057 euros. Son algo más de mil euros menos que hace justo un año, pues a cierre del semestre de 2023, el eléctrico de ocasión costaba de media 34.661 euros. Si se compara con los valores de 2022, el coche eléctrico de ocasión es un 11,2% más barato, es decir, unos 4.000 euros menos.
Por comunidades autónomas, Navarra (39.764 euros), Murcia (38.784 euros) y País Vasco (38.657 euros) son las que tienen los precios medios de oferta más elevados del país. En el extremo contrario, tras La Rioja (25.491 euros), la segunda región con el precio más bajo es Madrid, donde para comprar un coche de ocasión movido por baterías hay que desembolsar 29.568 euros de media.
Los coches eléctricos de ocasión más vendidos en España
Más de la mitad de los VO eléctricos vendidos en España en el primer semestre del año tienen menos de 3 años de antigüedad. Mientras que, en contra de lo que sucede con los de combustión, la venta de vehículos eléctricos de ocasión antiguos es prácticamente insignificante. Un ejemplo: en este primer semestre de 2024 se vendieron únicamente 64 coches de entre 10 y 15 años y 178 vehículos entre 8 y 10 años.
En cuanto a los modelos más vendidos, el Renault ZOE es el líder indiscutible del mercado cero emisiones de segunda mano. El fabricante francés ha vendido a lo largo de estos primeros seis meses del año 524 unidades, pero con una caída del -12%.
Ahora bien, su hegemonía de los últimos tiempos parece estar cada vez más en peligro por la escalada que protagoniza el Tesla Model 3, que ha colocado en lo que llevamos de año 464 unidades, con un crecimiento del 61%. En tercer lugar, se sitúa el Fortwo que ha vendido 452 unidades, con un descenso del -15%.
Los otros coches eléctricos usados más vendidos hasta cierre de junio de 2024 son:
- BMW i3 (438 unidades)
- Nissan Leaf (379 unidades)
- Mercedes EQA (290 unidades)
- Dacia Spring (287 unidades)
- Mini Hatchback (247 unidades)
- Fiat 500 (240 unidades)
- Volkswagen e-Golf (228 unidades)
«Llama la atención el descenso en ventas del Fiat 500, que hace un año estaba como segundo eléctrico más vendido durante el primer semestre de 2023; o la desaparición de la lista del top 10 de tres modelos franceses: Peugeot 208, Citroën C4 y Renault Megane», reflexionan desde GANVAM.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
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