Estados Unidos se convierte en el primer país en aplicar aranceles a los coches eléctricos chinos. Anuncian desde la Casa Blanca que la tasa que actualmente es del 25% pasará a ser del 100% y no solo se aplicará a la importación de vehículos, también a baterías y otros componentes.
Dicen desde el gobierno estadounidense que las nuevas medidas buscan «proteger a los estadounidenses de las prácticas comerciales desleales de China» y argumentan que son «necesarias» porque «China está inundando los mercados globales con exportaciones artificialmente baratas».
Aranceles del 100%
En la práctica, el nuevo paquete aprobado por la Casa Blanca supone aumentar los aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China del actual 25% a un 100%.
Pero no solo eso, el incremento de las trabas comerciales se aplicará también a placas fotovoltaicas, que pasan del 25% al 50% y a las grúas portuarias.
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Se elevan también los aranceles sobre las baterías de litio, una pieza clave en los coches eléctricos, que pasa del 7,5% al 25%. En 2026, la subida se aplicará a las baterías de iones de litio empleadas fuera de la industria automovilística.
Las nuevas trabas comerciales aprobadas por Joe Biden con el objetivo de frenar la llegada de vehículos eléctricos procedentes de China afectan también a la industria de los semiconductores que para introducir sus productos en el mercado americano tendrán que afrontar aranceles del 50% frente al 25% actual.
Justifica el gobierno estadounidense esta medida «porque la rápida expansión de China supone el riesgo de expulsar a la inversión privada de las empresas».
El ejemplo que podría seguir Europa
En la Casa Blanca calculan que las nuevas medidas afectarán a importaciones procedentes del país asiático por un valor total de unos 18.000 millones de dólares (16.667 millones de euros al cambio).
La imposición de aranceles a los coches chinos es algo que se valora desde hace tiempo en Europa.
La Comisión Europea (CE) calcula que entre octubre de 2023 y enero de 2024 se han producido “importaciones masivas” de coches eléctricos chinos hasta alcanza las 20.000 unidades. Esta cifra supone un incremento del 11% en comparación con el período de octubre de 2022 a septiembre de 2023.
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En Bruselas creen que los coches eléctricos importados de China se benefician de “subvenciones sujetas a medidas compensatorias” que pueden causar un “perjuicio difícil de reparar en la Unión Europea (UE)”.
Es por esto que los líderes europeos valoran la puesta en marcha de una serie de medidas que incluyen, como punto de partida, registrar las importaciones de nuevos vehículos eléctricos de batería procedentes de China. En caso de que aprecie posibles perjuicios para el mercado europeo es posible que el siguiente paso sea levantar aranceles a la venta de coches eléctricos chinos tal y como acaba de anunciar Estados Unidos.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
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