Ya está aquí el nuevo Fiat 500. El primer coche cien por cien eléctrico de la marca italiana. También el primer coche urbano con conducción autónoma de nivel 2. Y el primer modelo del grupo FCA equipado con el nuevo y revolucionario sistema de infoentretenimiento UConnect 5.
«Ha llegado el momento de pasar a la acción para crear un futuro mejor», ha dicho Fiat durante la presentación del que ya es su primer coche cien por cien eléctrico.
«El planeta Tierra está atravesando un periodo muy delicado, único en su historia. Todos tenemos que pasar a la acción para crear un futuro mejor. Fiat acepta el desafío, poniendo en juego la joya de la familia: el 500. Porque el 500 siempre ha estado en sintonía con los tiempos, cambiando cuando cambian las necesidades sociales».
Fiat 500, el primer eléctrico de Fiat
Desde que empezáramos a hablar del Fiat 500 eléctrico a ahora que se ha hecho realidad ha perdido la ‘e’ por el camino. Creíamos que el Fiat 500e sería la versión eléctrica del 500, del que también habría opciones de combustión. Ahora sabemos que la marca italiana apuesta todo a lo eléctrico y solo habrá Fiat 500, a secas, y solo con propulsión eléctrica. Si habrá opciones de carrocería: cerrada de tres puertas y cabrio (homologado para cuatro personas).
Comparado con la generación anterior, el Fiat 500 ha crecido ligeramente tanto a lo ancho como a lo largo (6 centímetros en ambos casos) y monta ruedas más grandes, que están más separadas para dar mayor habitabilidad a los pasajeros.
El frontal, vertical como en la versión de 1957, es menos achatado; y la línea de corte, que en la primera generación separaba el volumen del capó de los faros circulares, ahora se ha rediseñado dividiendo el faro elíptico modular con una pestaña en el capó.
Los faros son algo más elípticos y las manillas de este tres puertas están completamente al ras, con un vano para el desbloqueo eléctrico.
En el interior, el minimalismo es la principal característica, ya que el salpicadero se presenta despejado y con todo al alcance de la mano.
Hasta 400 km de autonomía
El Fiat 500 monta un motor de 87 kW (unos 116 CV) y baterías de ion litio con una capacidad de 42 kWh. De partida, tiene una autonomía de 320 kilómetros, que pueden llegar a más de 400 kilómetros si solo se circula por ciudad.
Para recargar las baterías, el nuevo Fiat 500 está equipado con un cargador rápido de 85 kW que permite en 5 minutos obtener energía suficiente para recorrer 50 kilómetros o recargar en 35 minutos el 85 % de la batería.
También puede optarse por un punto de recarga doméstico para lo que la marca ha diseñado un wallbox de hasta 3 kW, que puede actualizarse hasta 7,4 kW (se tardarían 6 horas en recargar el vehículo).
La toma de recarga está ubicada en el lateral trasero derecho del vehículo y permite enchufarse en corriente alterna o continua.
Por lo que se refiere a las prestaciones, puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h (autolimitada) y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos (en 3,1 segundos de 0 a 50 km/h).
Dispone de tres modos de conducción:
- Normal
- Range (activa la función de un solo pedal, de tal manera que cuando se deja de acelerar el coche se frena y puede llegar a detenerse por completo)
- Sherpa (la velocidad máxima se limita a 80 km/h, la respuesta del acelerador es más lenta y se desactiva la climatización y los asientos calefactables para aumentar la autonomía).
Conducción autónoma de nivel 2
Fiat también ha aprovechado esta tercera generación del 500 para dotarle de asistentes que permiten una conducción autónoma de nivel 2.
Así monta tecnología de monitorización con cámara frontal para vigilar longitudinal y lateralmente todas las zonas alrededor del vehículo, control de crucero adaptativo inteligente con reconocimiento de peatones y ciclistas, centrado de carril, asistente inteligente de velocidad que lee los límites y recomienda aplicarlos, detector de ángulo muerto, detector de fatiga y cámara 360º.
También es el primer vehículo del Grupo Fiat Chrysler Automobiles en equipar el nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5 con Android Auto y Apple CarPlay, y pantalla central táctil de 10,25 pulgadas.
Incluye servicios como solicitud de ayuda en caso de avería, verificación del vehículo y comprobación del nivel de carga de la batería a través del móvil, enviar una dirección al coche desde un ordenador y aviso de sustracción del vehículo, entre otras funciones.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
