- Los coches más robados siguen siendo los clásicos de siempre. Por su parte, los eléctricos son los grandes olvidados por los delincuentes.
- El robo de coches en España se reubica: hay menos en las grandes ciudades y más en zonas que antes eran más tranquilas.
- Los robos en cargadores se están disparando, el objetivo es este codiciado metal
En los tres primeros meses de 2025, en España se robaron 7.760 vehículos. Aunque esto supone una ligera bajada del 3,2 % respecto al mismo periodo del año anterior, hay un dato que no pasa desapercibido: los ladrones están cambiando de escenario. En lugar de actuar en las grandes urbes, como era habitual, ahora eligen territorios con menos vigilancia y menos tradición delictiva.
Navarra ha disparado las alarmas con un crecimiento del 37,5 % en los robos. También suben las cifras en Castilla y León (+11,7 %) y La Rioja (+9,5 %). Lo que está ocurriendo no es un descenso real, sino un desplazamiento. Las bandas organizadas buscan entornos donde pasar más desapercibidas y operar con menor riesgo.
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Desde la empresa LoJack, especializada en localización de vehículos sustraídos, insisten en que proteger los vehículos con soluciones tecnológicas es clave. Es el caso de su sistema de radiofrecuencia (VHF), que se activa cuando el robo ha sido denunciado y permite colaborar con la policía para recuperar el coche, incluso si ha salido del país.
Top 10 de los coches más robados en España en 2025
Los datos del primer trimestre de 2025 confirman que los ladrones siguen apostando por vehículos populares, fáciles de revender o desmontar para piezas. El patrón es claro: cuanto más común es el coche en las calles, más posibilidades tiene de convertirse en objetivo. Aquí te dejamos la lista de los modelos más sustraídos en lo que va de año:
- SEAT Ibiza: un clásico urbano que siempre está en el punto de mira.
- Volkswagen Golf: muy cotizado tanto en el mercado de segunda mano como para recambios.
- SEAT León: otro superventas que repite año tras año en la lista negra.
- Ford Focus: sufre robos constantes por su fiabilidad y alta circulación.
- BMW Serie 3: a pesar de su perfil premium, sigue siendo un blanco frecuente.
- Renault Mégane: muy extendido en flotas y uso particular, ideal para el mercado ilegal.
- Opel Astra: su popularidad entre particulares lo hace una presa fácil.
- Volkswagen Polo: compacto, discreto y altamente deseado por los ladrones.
- Citroën Xsara: aunque ya es un veterano, sus piezas siguen teniendo salida.
- Citroën C3: su presencia masiva en calles y aparcamientos lo convierte en un objetivo accesible.
Esta lista revela que no hace falta tener un coche de lujo para convertirse en víctima. De hecho, los modelos más robados son los más visibles, accesibles y comercializables. Lo que para muchos es una elección práctica, para los delincuentes es una oportunidad fácil.
Los eléctricos no están entre los coches más robados
En todo este escenario cambiante, hay un tipo de coche que sigue ajeno a la amenaza: los vehículos eléctricos. No es casualidad. Los ladrones los evitan por varios motivos. Para empezar, su tecnología los hace más difíciles de manipular. Muchos modelos incluyen cámaras de vigilancia activa, sensores de movimiento e incluso funciones que avisan al dueño en tiempo real si alguien intenta abrir el vehículo.
Además, la mayoría de estos coches están conectados a la red y cuentan con localización GPS incorporada. Esto hace que sean más fáciles de rastrear y, por tanto, menos rentables para quien intenta revenderlos o desmontarlos. La ecuación es simple: más riesgo, menos beneficio.
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Tampoco ayudan las piezas. En el mercado negro, la demanda de componentes de coches eléctricos sigue siendo baja, porque hay menos unidades en circulación y menos compradores buscando repuestos. A eso se suma la dificultad para encontrar quién los quiera adquirir sin levantar sospechas, sobre todo en países con escasa infraestructura de carga.
La conclusión es clara: los coches eléctricos, por ahora, no interesan al crimen. Son complejos, están muy controlados tecnológicamente y no ofrecen el mismo margen de beneficio que un turismo tradicional. Así que, si estás pensando en cambiar de coche, aquí tienes un argumento más para considerar dar el salto a lo eléctrico.
¿Hay coches eléctricos que los ladrones roban?
Hoy por hoy, no existen datos oficiales de coches eléctricos robados. Tras ponernos en contacto con la empresa LoJack, nos han comunicado que ese tipo de datos los proporciona el Ministerio de Interior, y que actualmente no existen ningún tipo de listas al respecto.
Pero, a pesar de que los vehículos eléctricos no están entre las preferencias de los ladrones, hay algunos modelos que sí han tenido algunos problemas con “los amigos de lo ajeno”. Es el caso del Ioniq 5 o el Kia EV3, de la compañía Hyundai, que durante al año 2024 sufrieron una oleada de robos en Estados Unidos.
Y es que una banda de ladrones era capaz de sustraer estos modelos en menos de un minuto, y utilizando para ello sólo una toma USB y una Game Boy. Desde ese momento, la firma surcoreana ha desarrollado nuevas capas de protección, incluyendo cifrado de datos y rastreo vía GPS. Sin embargo, lejos de frenar los robos, todo indica que acceder a estos vehículos es hoy todavía muy sencillo.
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En España, en los últimos años el coche eléctrico que más robos ha experimentado también es un Hyundai, el Kona Eléctrico. Por ahora, se desconoce qué hay detrás de esta serie de robos concentrados en un solo modelo. Aunque hay varias teorías, la más probable apunta a un posible fallo en el sistema de la llave, lo que permitiría a los delincuentes replicarla con facilidad.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
