- Renault desarrolla tres nuevos modelos para su gama de vehículos comerciales, construida en torno a la arquitectura SDV desarrollada por Ampere.
- Los tres nuevos vehículos se fabricarán en Europa y estarán disponibles a partir de 2026.
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El mundo de los vehículos comerciales evoluciona constantemente, y Renault ha sabido adaptarse con propuestas innovadoras que combinan historia, tecnología y sostenibilidad. Con una gama renovada y 100% eléctrica, la marca refuerza ahora su compromiso con la movilidad del futuro con tres nuevos modelos: Estafette, Goelette y Trafic. Estos modelos ofrecen eficiencia y versatilidad, además de respetar el legado de la firma francesa en el sector del transporte profesional.
Gracias a su colaboración con Flexis, Renault impulsa una nueva generación de furgonetas diseñadas para satisfacer las necesidades de los negocios y los autónomos. Cada modelo refleja una personalidad única, pero todos comparten el mismo espíritu de innovación y funcionalidad. La plataforma modular en la que se basan permite múltiples configuraciones, optimizando cada espacio sin perder de vista la ergonomía y el diseño.
Renault Trafic E-Tech: versatilidad y modernidad
Desde su aparición en 1980, este modelo se ha consolidado como una de las opciones más equilibradas para el transporte comercial. La nueva versión eléctrica conserva la esencia que ha hecho del Renault Trafic un referente, pero con mejoras significativas en diseño, rendimiento y tecnología.
El exterior se moderniza con líneas dinámicas y una silueta optimizada para la eficiencia aerodinámica. La distribución de sus ruedas en los extremos maximiza el aprovechamiento del espacio interior, sin comprometer la maniobrabilidad. Además, su altura inferior a 1,90 metros facilita el acceso a parkings subterráneos y zonas de carga con restricciones.
En el frontal, destaca una iluminación vanguardista con una franja retroiluminada que enfatiza su identidad tecnológica. En los laterales, una sutil línea de cintura refuerza la sensación de movimiento y dinamismo. La parte trasera mantiene un diseño robusto con elementos estilizados que mejoran la aerodinámica y la seguridad.
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El interior ha sido diseñado pensando en la comodidad del conductor y los pasajeros, con materiales resistentes y un enfoque orientado en la funcionalidad. La conectividad y la integración de soluciones digitales aseguran que este modelo esté preparado para el día a día de los profesionales.
Renault Goelette E-Tech: un clásico con tecnología del futuro
Este emblemático modelo, que hizo historia en las carreteras desde 1956, regresa con un enfoque totalmente renovado. Manteniendo su espíritu de vehículo fiable y adaptable, ahora incorpora tecnología eléctrica y una estructura versátil para distintos tipos de negocio.
El Renault Goelette E-Tech está disponible en múltiples versiones, lo que permite configuraciones personalizadas para diferentes sectores profesionales. Desde caja cerrada hasta chasis cabina o volquete, cada opción ha sido pensada para ofrecer soluciones eficientes en la logística y el transporte de mercancías. Su arquitectura modular permite adaptaciones casi infinitas, asegurando que cada usuario pueda personalizar su vehículo según sus necesidades específicas. La parte frontal mantiene una identidad similar a la del Trafic, pero con una estructura posterior abierta a diversas configuraciones.
Las luces traseras combinan un diseño sofisticado con elementos funcionales que mejoran la visibilidad y la seguridad en la carretera. Además, la opción de incorporar estribos facilita el acceso a la carga, convirtiéndolo en una herramienta de trabajo práctica y ergonómica.
Renault Estafette E-Tech: agilidad y diseño para la ciudad
Inspirado en el modelo clásico que marcó una época entre 1959 y 1980, esta versión moderna y eléctrica se adapta a las exigencias de la movilidad urbana actual. Su diseño compacto y maniobrabilidad excepcional lo convierten en la opción ideal para desplazamientos en entornos congestionados.
Las dimensiones han sido optimizadas para facilitar el acceso a calles estrechas y zonas con restricciones de altura. Con una longitud de 5,27 metros y una anchura de 1,92 metros, el Renault Estafette E-Tech se mueve con soltura en cualquier escenario. La altura de 2,60 metros permite que los ocupantes puedan moverse con comodidad dentro del habitáculo, optimizando la experiencia de trabajo. Uno de sus elementos más distintivos es el parabrisas panorámico, que mejora la visibilidad y refuerza la seguridad durante la conducción. Su sistema de iluminación, con una franja LED continua, acentúa su carácter moderno y tecnológico.
En su interior, el espacio ha sido aprovechado al máximo, integrando soluciones inteligentes para optimizar la carga y la distribución de herramientas o mercancías. Cada detalle ha sido diseñado para ofrecer una experiencia funcional sin renunciar al confort.
Renault y el futuro de la movilidad eléctrica
Con esta nueva generación de vehículos comerciales, la marca Renault reafirma su liderazgo en el sector, ofreciendo soluciones adaptadas a los desafíos de la movilidad sostenible. La apuesta por la electrificación, además de responder a las exigencias medioambientales, también proporciona beneficios en términos de eficiencia, mantenimiento y costes operativos.
Estos modelos reflejan la evolución de Renault hacia una movilidad más inteligente, conectada y respetuosa con el entorno. Con un ADN compartido pero con personalidades bien definidas, los modelos Estafette, Goelette y Trafic continúan escribiendo la historia de los vehículos comerciales con una visión innovadora y comprometida con el futuro.
Esta nueva gama de vehículos se producirá en Europa, en la fábrica de Sandouville (Francia), y estará disponible en el mercado a partir de 2026. Durante los próximos meses se irán revelando más detalles.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
