- Las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables en diciembre suben un 20,34% con respecto a diciembre de 2023 y baten el récord histórico de venta de enchufables.
- Se alcanzan en diciembre 16.068 unidades matriculadas de turismos, comerciales ligeros y cuadriciclos.
- Tesla matricula 2.445 unidades de su Model 3 en diciembre y se sitúa en la segunda posición de ventas de turismos de cualquier tecnología tras el Dacia Sandero con 3.005 unidades.
Finalmente y a pesar del récord de matriculaciones de este último mes del año, no se ha alcanzado la cifra de 2023. Nos hemos quedado a 705 matriculaciones para igualar el excelente año pasado, pero lo más relevante es que se ha invertido una tendencia en la venta de coches eléctricos. La falta de información con respecto a las ayudas ha podido marcar la incertidumbre de los usuarios en la segunda parte del año, pero la extensión de Plan Moves III y el anuncio de una próxima regulación podría ser el pistoletazo de salida para que en los próximos meses volvamos a tener alegrías en forma de matriculaciones.
Los coches eléctricos más vendidos en diciembre de 2024
Según el informe de matriculaciones que GANVAM nos ofrece mensualmente, la venta de turismos registra un 7,1% más que en 2023 y supera el millón, algo que no se conseguía desde la pandemia. Las 1.016.885 unidades vendidas tienen mucho que ver con el subidón de ventas de diciembre, que con 105.346 unidades mejora en un 28,8% las de diciembre de 2023.
La cuota de mercado de los eléctricos frente a los de combustión mejora hasta el 11,633%, pero no consigue llegar al 12,42% con el que se comenzó el año.
Los vehículos enchufables (incluimos turismos, comerciales y cuadriciclos) suben en diciembre un 20,34% con respecto a las ventas de diciembre de 2023. Y es que en este mes se ha batido un nuevo récord de matriculaciones con 16.068 (13.352 en 2023) que no ha alcanzado por poco las matriculaciones totales de 2023. Finalmente se han matriculado 124.293 vehículos enchufables, 705 por debajo de las 12.998 ventas de 2023. 
Matriculaciones de coches eléctricos 100%
Las ventas de coches eléctricos 100% (EV) en diciembre han sido de 9.711, un 44,81% más que las 6.705 ventas del mismo mes de 2023. En el acumulado del año, los EV matriculan 64.922 unidades, un 4,36% más que las 62.209 de 2023.
La cuota de mercado de EV frente a PHEV del mes de diciembre sube hasta el 60,4%, lo que hace que el acumulado final del año sea del 52,2%. El pasado año los PHEV representaban el 50,2% del mercado, con lo que ha bajado 2 puntos la demanda de ese tipo de tecnología entre los usuarios y representa mayor confianza en los EV.
Tesla Model 3 se sitúa en segunda posición de las matriculaciones generales de diciembre
Tesla Model 3 con 2.445 uds.,ocupa por primera vez en la historia el segundo puesto en las matriculaciones de diciembre de la lista general de turismos más vendidos tras el Dacia Sandero (3.005 uds.) y por delante del Seat Ibiza (1.976 uds.).
En segundo lugar encontramos a Tesla Model Y con 761 y en tercer lugar a KIA EV3 con 518. En el acumulado, tras las 11.057 unidades del Model 3, vienen las 5.495 del Model Y y las 2.668 del MG4 Electric.
Damos la bienvenida en esta ocasión a las nuevas 74 matriculaciones del Hyundai Inster, un compacto que puede llegar a ser un superventas.
Los coches 100% eléctricos más vendidos desde enero
- Tesla Model 3 – 11.057
- Tesla Model Y – 5.495
- MG4 electric – 2.668
Ventas de coches híbridos enchufables
Las matriculaciones de PHEV en diciembre han sido 6.357, un 4,36% menos que las 6.647 de diciembre de 2023. Como ya comentábamos, se aprecia un descenso de esta tecnología a lo largo de 2024, debido sobre todo a la mejora de la autonomía de los nuevos modelos eléctricos y al aumento de los puntos de carga rápida. En el acumulado del año, se han vendido 59.491 unidades, un 5,25% menos que las 62.789 de 2023.
En cuanto a los modelos más vendidos, BMW X1 y BYD Seal U DM-i dan el sorpaso este mes con 528 y 524 unidades respectivamente a todo un Mercedes GLC con 423. No obstante el GLC ocupa finalmente el primer puesto en ventas en 2024 con 4.990, seguido por el Ford Kuga con 3.463 y por Cupra Formentor con 3.195.
Los híbridos enchufables más vendidos del mercado en 2024
- Mercedes GLC – 4.990
- Ford Kuga – 3.463
- Cupra Formentor – 3.195
Venta de micro-coches
Los micro-coches eléctricos acaban el año como empezaron: mal. 81 unidades vendidas en diciembre por las 86 de 2023, y un acumulado de 1.037 frente a las 1063 de 2023. El Citroën AMI es el líder indiscutible de este segmento con 493 unidades matriculadas por las 118 del XEV YoYo y las 104 del Silence S04.
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Matriculaciones de coches comerciales ligeros eléctricos
Ligerísimo repunte en las matriculaciones de comerciales ligeros con 728 unidades de diciembre para superar en un 4,4% las 697 de 2023. En el acumulado se pierde un 15,8% de las matriculaciones de 2023, año en que llegamos a las 7.264. Parece que en el sector industrial, las subvenciones tienen mucho que ver en su desarrollo.
Por modelos, Toyota Proace ha liderado el acumulado con 866 matriculaciones, seguido por Renault Kangoo con 796 y por Volkswagen T5 Multivan con 734.
Nuestro análisis
Lo más significativo sin duda de los datos que arrojan las matriculaciones de vehículos enchufables es el parón en la evolución histórica de esta tecnología. Si nos fijamos en los últimos 8 años en los que la evolución ha sido extraordinaria, llama mucho la atención la ligera bajada en las ventas de este 2024.
No obstante, aunque la progresión parece truncada, tenemos que felicitarnos de la gran evolución en estos años. De las poco más de 8.000 matriculaciones de 2017, hemos pasado a las casi 125.000 de 2024, lo que supone multiplicar las ventas por más de 15 en tan solo 7 años.
Será fundamental que las ayudas se mantengan y que cambie su formulación para que lleguen en forma de bajada de precios desde el concesionario, y los usuarios no tengan que esperar largos meses para recibirlas.
Aquí os dejamos un enlace a la Guía definitiva para la petición de las Ayudas.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
