- A día de hoy, en Madrid, circulan un total de 865 taxis eléctricos, son 165 más que en febrero cuando tras hablar con el consistorio madrileño actualizamos datos
- El Tesla Model Y y el Tesla Model 3 se mantienen como los modelos preferidos por los taxistas madrileños, pero entra con fuerza el Toyota bZ4X que acaba de recibir las homologaciones necesarias
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A lo mejor lo de rechazar un taxi porque utiliza un motor diésel o gasolina es, de momento, exagerado. Pero teniendo en cuenta que la oferta de taxis eléctricos en Madrid es cada vez más numerosa y variada es posible que pronto empecemos a filtrar y elegir un taxi con etiqueta medioambiental Cero Emisiones frente a un C o un B.
En Madrid operan un total de 15.600 taxis, de los que de acuerdo con los últimos datos facilitados por el consistorio madrileño, 865 lucen la etiqueta medioambiental Cero Emisiones de la DGT. Supone esto que casi el 6% de los vehículos que prestan servicio como taxis son eléctricos o híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía en modo eléctrico.
Datos del Ayuntamiento Madrid a los que ha tenido acceso movilidadelectrica.com revelan que 2025 está siendo un buen año para el sector. En 2023 y 2024 se sumaron unas 200 unidades por ejercicio, mientras que en lo que va de 2025 ha habido ya 141 incorporaciones. Por meses, abril y mayo son los de mayor crecimiento gracias a la homologación del Toyota bZ4X.
Los taxistas de Madrid prefieren Tesla
A juzgar por los datos a los que hemos acceso en exclusiva, el Tesla Model Y fue el modelo eléctrico más vendido entre los taxistas madrileños. Le sigue, muy de cerca, su hermano, el Tesla Model 3.
En la siguiente tabla mostramos cuál es la distribución de la flota de taxis cero emisiones en Madrid por modelos:
| DISTRIBUCIÓN FLOTA TAXIS CERO EMISIONES | |
| MODELO | Nº |
| HYUNDAI IONIQ FL EV | 62 |
| HYUNDAI IONIQ 5 | 63 |
| KIA CEED | 16 |
| MERCEDES E300de | 16 |
| RENAULT MEGANE | 4 |
| TESLA MODEL 3 | 230 |
| TESLA MODEL S | 8 |
| TESLA MODEL Y | 240 |
| NISSAN LEAF | 36 |
| NISSAN e-NV200 | 0 |
| TOYOTA PROACE VERSO | 0 |
| CITROEN eC4x | 9 |
| HYUNDAI KONA e | 2 |
| SSANYONG KORANDO EMOTION | 8 |
| KIA eV6 | 2 |
| SKODA OCTAVIA | 13 |
| SKODA ENYAQ | 68 |
| KIA NIRO | 7 |
| CITROEN eSPACE TOURER | 1 |
| POLESTAR 2 | 1 |
| TOYOTA BZ4X | 77 |
| RENAULT SCENIC E-TECH ELECTRIC | 1 |
| FORD MUSTANG MACH E | 1 |
Taxis híbridos enchufables en Madrid
Aunque los taxis eléctricos superan, con creces, a los híbridos enchufables de estos últimos también hay en la capital. Los datos del consistorio madrileño respecto a las licencias de taxi otorgados a coches con etiqueta Cero Emisiones muestran que la relación es de 90% para los eléctricos y 9,06% para los PHEV.
El Mercedes e300de con motor híbrido enchufable es el modelo preferido para los taxistas que buscan un PHEV; a día de hoy, hay 16 unidades en funcionamiento.
Por detrás, se posiciona el Kia Ceed, con 16 unidades, seguido por el Skoda Octavia, con 13 unidades, y el Renault Megane (4 unidades).
Más de 9.000 euros de ahorro al año
Según un informe de Webfleet, solución de gestión de flotas de Bridgestone, señala que las flotas europeas que utilizan vehículos eléctricos han logrado un ahorro medio de 3.599 euros por vehículo y año.
A esto habría que sumar que se han ahorrado también 5.665 litros de combustible y se ha evitado la emisión de 15 toneladas de CO2 por vehículo y año.
Los datos anteriores engloban el ahorro del sector de servicios profesionales, distribución última milla y de transporte de pasajeros. Para este último, al que pertenecen los taxistas, calculan un ahorro de 9.675 euros or cada 88.000 kilómetros.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
